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几点悬架小常识

弹簧综合网站2024-04-02弹簧百科弹簧管压力计
减震器与弹簧,弹簧管压力计,自动弹簧插销,在日常用车中,有的车友会发现自己的爱车底盘有时会出现异响,绝大多数车友无法判断是哪个部位产生的异响;由于悬架和底盘都是在车身下面,很多车友容易把底盘异响和悬架异响混淆,今天就给大家介绍一下

几点悬架小常识

   在日常用车中,有的车友会发现自己的爱车底盘有时会出现异响,绝大多数车友无法判断是哪个部位产生的异响;由于悬架和底盘都是在车身下面,很多车友容易把底盘异响和悬架异响混淆,今天就给大家介绍一下这些小常识。

   汽车底盘是一个大系统,这个系统又包含了其他四大子系统,转向系统、行驶系统、制动系统、传动系统!

   悬架是汽车的车架(qt 弹簧)与车桥(lfk弹簧)之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。

   1、汽车正常行驶通过减速带或颠簸路时,减振器上下工作,会出现“噔”的声音,特别是在车速40km/h以上较快通过的情况下更为明显,或者两个轮胎不是同时经过减速带的情况下出现,这种声音是正常现象;

   2、冬天低温时,橡胶衬套变硬行驶在颠簸路路面时,车身底部会产生声音,随着零部件工作温度回升,声音会自动消除。

   3、低温时减震器内油液变得粘稠,过于黏稠的油液使得减震器阻尼力变大,减震器振能力变差,行驶颠簸路时路面冲击更容易传递到车身上,带来更强烈的震动感,有时会有响声。

   4、弹簧和衬套等零部件应力释放时间较长,快速过减速带或颠簸路时非正常应力会释放出声响,在这里提醒广大车主在过减速带或较差的路况时,要减速慢行。

   1、新车一般不会出现悬架异响的症状,因为新车出厂都是经过严格的强化路段测试、专业的工程师确认过的!