这个发动机的极限就是动力最强的时候

这个发动机的极限就是动力最强的时候

　　 有一个大哥提问,说这个发动机的极限就是动力最强的时候。是不是说转速在红线那一块。

　　 其实我跟大家讲不是！这个可能违背很多人的常理。咱们先拿这个自然吸气发动机来看。这个外侧性曲线图，你会发现它的功率是一个稳步上升，最后持平的一个阶段。但是扭距是不断在往下掉的一个阶段啊，为什么？因为功率等于扭矩乘以转速，你转速越高，最后功率持平的时候，一定是扭矩越来越小了。扭矩越来越小，加速的那种推背感，那种加速感觉就会越来越差。那这个其实是理论上来讲，那实际上机械层面发生了什么呢？

　　 你会发现，转速越高，扭矩越小。扭矩达到某一个值的时候，这个车会停止加速了。为什么？发动机本身自己它是有内阻的。大概四五十牛的样子。当你发动机输出扭矩低于内阻的情况下，这个车显然就不能加速了。所以往往并不是说发动机转速越高它的动力就会越强。即便自然吸气。

　　 涡轮增压就不用说了吧？涡轮增压内曲线功率都是下滑的，你就更不用谈这件事儿了。那到这儿肯定很多人会好奇，那一台发动机它转速的极限到底在哪儿？说你无限给它供油，发动机强度无限的高，它的极限在哪儿？它的这个极限就出现在气门弹簧上面。甭管说你的活塞的连杆运动的有多快。你的气门弹簧如果没有跟上这个速度的话，一下撞上了，发动机报废。所以转速的极限是在这儿！