奥迪A6L操控怎么样

奥迪A6L操控怎么样

　　 在豪车圈波纹弹簧可谓是牢不可破的铁三角。他们相互竞争，相互进步，完全不理会其他品牌。人们之所以喜欢BBA，正是因为他们都来自汽车王国，被赋予了“德国制造”的金字招牌，所以品牌力和产品力是最接近的。尤其是在宝马100岁生日之际，奔展开全文

　　 在豪车圈波纹弹簧可谓是牢不可破的铁三角。他们相互竞争，相互进步，完全不理会其他品牌。人们之所以喜欢BBA，正是因为他们都来自汽车王国，被赋予了“德国制造”的金字招牌，所以品牌力和产品力是最接近的。尤其是在宝马100岁生日之际，奔驰和奥迪纷纷表示祝贺。奔驰表示：恭喜三尖星徽，感谢百年大赛，没有宝马的30年好寂寞！宝马回答：我出生之前你就已经出生了，我出生的时候你已经老了。奥迪的话：你恨我晚生，他恨我早生。从台词可以看出，三位BBA的地位确实是其他品牌望尘莫及的。

　　 奔驰主打豪华和舒适，宝马追求操控和运动，奥迪坚持执行商务，与BBA达成默契，似乎不想给其他品牌留活路。如果说S级是奔驰的巅峰之作，3系是宝马的精髓，那么A6L就是奥迪的成名之作。奥迪A6L的前身是奥迪100车型，是我国k22款合资豪华车。不久之后，它开创了加长的先河，从开始到现在一直引领着其他品牌效仿。

　　 一直以来，奥迪A6L的官车形象深入人心。即使在欧美发达地区，也深受当地机构和商界人士的喜爱。当然，这也离不开它与生俱来的气质和霸气的外观设计，一款极具商务风格的行政级座驾应运而生。同时，奥迪也是玩灯的高手。从氙气大灯到LED大灯再到矩阵式大灯，奥迪是汽车行业的佼佼者，堪称灯厂。

　　 奥迪A6L基于大众集团MLB平台打造，但相比奔驰E级和宝马5系，独树一帜的采用前驱布局，以至于被人调侃没有后轮-开车而不是。提供EA8 2.0T和EA8 3.0T两款发动机可供选择，其中2.0T也分为高低功率两个版本，但与奥迪A4L不同的是，A6L的高低功率发动机代号不同DKW版本，输出功率分别为1马力和224马力，只有TFSI会搭载quattro四驱系统。如果不需要四驱，可以选择40TFSI版本。毕竟A6L的2.0T高低功率发动机硬件完全一样，只是参数不同而已。这款EA8的发动机采用铸铁缸体，改装潜力非常大，而且可以通过编程获得更强的动力。

　　 值得一提的是，奥迪A6L虽然是一款前轮驱动车型，但却采用了纵置发动机布局。与后轮驱动车相比，其传动效率更高。虽然没有传动轴，整体结构一点也不简单，但是在轻量化方面有明显的提升。放眼整个豪华车市场，除了大众集团旗下的高端车，就没有纵置前轮驱动车型了。所以，如果还有人说奥迪A6L没有后驱，不豪华，那就说明他的布局太小了。

　　 这台2.0T发动机匹配的是代号DL2的7速湿式双离合变速箱。其性能可以说是世界上的双离合变速器。非常耐用和可靠。由于它的离合器片是靠相互摩擦硬连接的，所以传动效率明显高于AT变速箱的液力变矩器。此外，它在离合盘上还采用了波纹弹簧，脱开时的拖拽感比其他双离合和AT变速箱都要小。再加上并联离合器的设计，也有更好的散热效果。当然，光有这些先进技术还不够。最重要的是它的成本并不高。保时捷PDK变速箱虽然无懈可击，但造价高昂。据说保时捷Macan的7速湿式双离合是不折不扣的S-tronic dl2变速箱。

　　 世人只知道宝马的操控性强，不熟悉的话，奥迪的操控性是举世无双的。其中，纵向前轮驱动的优势在于可以将车身重心后移，从而获得接近:的重量比。无论是刹车还是起步，其驾驶感受都明显优于横置前驱车型。它采用的五连杆前悬架进一步增强了前轮的抓地力和稳定性，基本不存在横置前驱车型的扭矩转向问题。在quattro四驱系统的加持下，无疑让奥迪A6L如虎添翼，可以拥有其他车型无法达到的过弯速度。正如大家所说：只需踩下油门，让quattro 完成剩下的工作。

　　 不难看出，奥迪A6L的产品力确实强大到足以与奔驰E级、宝马5系一较高下。不过在我们大多数人的印象中，奥迪A6L的档次感还是比E级和5系低了一个头，这也是奥迪自身造成的。众所周知，奥迪A6L的销量主要靠优惠来决定。不知道什么时候开始，奥迪就要在价格战中大打出手了。长此以往，势必会透支品牌溢价。从近几个月的销量可以看出，宝马5系的销量是的，主要是优惠太大了，甚至比奥迪A6L还略高。可见，宝马也是被奥迪给掰弯了。在这种情况下，奥迪A6L自然不是宝马5系的对手。收起小鹏p7电动汽车质量怎么样 特斯拉model3和小鹏p7哪个操控好

　　 日前，国内油价迎来七连涨。根据全国平均， 汽油每升上调0.09元，0 #柴油每升上调0.09元。按一辆普通家用车油箱L估算，加满一箱号汽油要多花4.5元。这种情况下，很多燃油车主都在说开不起车，而曾经被嘲笑的电动车车主终于骄傲了展开全文

　　 日前，国内油价迎来七连涨。根据全国平均， 汽油每升上调0.09元，0 #柴油每升上调0.09元。按一辆普通家用车油箱L估算，加满一箱号汽油要多花4.5元。这种情况下，很多燃油车主都在说开不起车，而曾经被嘲笑的电动车车主终于骄傲了。很多人开始考虑用新能源电动车取代燃油车，我也是其中之一。

　　 目前家里有一辆老CR-V，排量2.4，动力不错，但是油耗有点高，百公里13多油。考虑到这车已经服役多年，各方面都跟不上时代的发展，所以有了换车的想法。这次换车，燃油车基本不在我的考虑范围之内，不是因为油价，主要是城市政策越来越严格，想要绿卡。另外，新能源汽车也是未来的发展趋势，我可以体验到很多k22的技术。

　　 我的预算是30万左右。在这个价格区间特斯拉Model 3绝对是无法回避的选择。同时，比亚迪、小鹏、蔚来等国产品牌在新能源汽车市场也有几款不错的产品。经过比较，我最终认为小鹏P7更适合我。大家重点一下。

　　 先说特斯拉Model 3。从品牌上来说，特斯拉无疑是目前电动车行业的领头羊，在传统品牌中的地位有点类似于BBA，给人小家子气的感觉。Model 3总体印象是比较运动，外观动感，内饰和传统车完全不一样。所有功能都集中在一个屏幕上，所有配置基本都有。普通版6公里可以满足日常需求，百公里加速时间仅为6.1秒，足够快。

　　 不过特斯拉Model 3的性格也比较偏激。试驾过程中感觉这车底盘真的很硬，在路上碾过任何一个小坑洞都能感觉到。这可能与其运动训练有关，但很大程度上牺牲了舒适性。另外特斯拉Model 3虽然定位为b级车，但车身尺寸与主流b级车还是有一定差距的。整车长度不到4 m 7，看起来很小，28mm轴距带来的空间表现也比较一般。单纯考虑家里也不特别理想。

　　 让我们再来谈谈小鹏P7。与特斯拉Model 3相比，小鹏P7在舒适性方面要好得多。虽然它的外观也很运动，但整体还是以舒适性为主。如果说Model 3的底盘像奥迪A4L，那么小鹏P7的底盘就是奥迪A6L。开近4米长的车很轻松，路面的细微震动大部分都能过滤掉，遇到减速带也不会很颠簸。此外，由于轴距接近3米，车内前后排空间充裕，座椅宽敞柔软，两侧包裹性良好。从舒适性来说，这款小鹏P7更符合我自己的用车需求。

　　 在动力和续航方面，小鹏P7的续航里程为0km，我的CR-V没有加满油时跑的那么远，所以即使长途旅行也不用经常担心续航问题。在日常通勤中，一次充电可以行驶两周。动力方面，这款车加速时间6.7秒，比普通版慢特斯拉Model 3，不过还是那句话，我对动力要求不高。毕竟大部分时间都是和家人一起开车，很少有激烈驾驶的情况，所以6.7秒的加速对我来说绰绰有余。

　　 再来说说配置。我看好2022款0E，属于次顶配车型。先不说常规配置。所有功能都有，包括座椅加热通风、座椅记忆、手机无线充电等。关键是我觉得小鹏的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统非常好用。英伟达芯片有14个摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达。在市区也可以开启自动驾驶，只要注意周围环境就可以了。另外，这款车还可以配备达内音响，音质不错，头枕音响调节的三种模式也很有意思。

　　 最后说一下这款车的外观和内饰设计。小鹏P7的出现让人一看就知道是新能源电动车。前脸采用封闭式格栅贯穿大灯组，侧面是大溜背造型。配合隐藏式门把手和无框车门，看起来就像一辆轿跑，19寸双色轮毂的视觉比例也相当大气。车尾贯穿式尾灯与前脸遥相呼应，上路行驶回头率很高。内饰方面，这款车采用大尺寸双屏，10.25英寸全液晶仪表盘，14.英寸中控面板。车内几乎没有实体按键，科技感丝毫不逊于特斯拉。

　　 总的来说，经过测试特斯拉Model 3和小鹏P7，我觉得都很不错。两款车性格不同，各有所长，但后者更适合我。由此也可以看出一个自主品牌在新能源汽车市场的进步。我觉得几年后国产车超越合资车应该不会太难。最起码，他们可以并驾齐驱，不是。收起看中操控与空间 三位车主谈宝马3系

　　 孙先生：8Li豪华设计套装自2012年7月13日上市以来，新一代宝马3系以其张扬的设计、强大的动力系统以及一如既往的精准操控，迅速占领了年轻消费者的心。今天，我们邀请了三位2013款宝马3系车主，包括长轴版和短轴版，听听他们使用一展开全文

　　 自2021年7月13日上市以来，新一代宝马3系以其张扬的设计、强大的动力系统以及一如既往的精准操控，迅速占领了年轻消费者的心。今天，我们邀请了三位2013款宝马3系车主，包括长轴版和短轴版，听听他们使用一段时间后对自己的车有什么看法。

　　 孙先生今年只有23岁，但他有五年的驾驶经验。他目前是一名即将毕业的大学生。2021年4月，买了这套2013款8Li豪华设计套房。因为经常要往返北京和山东，短短两个月就走了00多公里。

　　 在选车的时候，孙先生经历了短暂的犹豫。一方面，他喜欢跑车；另一方面，孙先生有时需要为父亲接送一些商务客户，在车型选择上，他曾经纠结过奥迪的三款车型和宝马3系。最后，孙先生通过论坛等渠道了解到，奥迪的保养很贵，存在烧油现象。经过慎重考虑，他不得不放弃奥迪的三款车型，但事实上，宝马之前的N系列发动机也在一定程度上烧了油。希望新N20发动机可以避免这种情况。

　　 在确认了新一代宝马3系之后，孙先生的选择变得更加清晰，兼具运动和商务的8Li豪华设计套装成为了他的理想座驾。在购车过程中，孙先生能够以极其诱人的价格“带”回自己的宝马之家，是因为他的亲戚在宝马4S店工作。

　　 新一代宝马3系的前脸设计是孙先生最满意的。时尚凶猛的风格符合他的口味，2.0T大功率发动机提供的2马力功率也让他着迷。另外，孙先生对德系车的安全保障也是深信不疑的，在这一点上他也有一点经验。

　　 对于新一代宝马3系的不满，孙先生主要集中在三个方面。一是方向盘异常，转向时经常发生；第二点，无论是通过收音机还是外接设备听音乐，多媒体系统总会卡死，也可能导致外接设备死机。第三点就是变速箱在P挡的时候，有一定的几率放不进D挡。

　　 孙先生更喜欢篮球，所以他身边有很多200多万的朋友。然而，孙先生从不担心空空间。近3m的轴距保证了后排乘客的舒适性，8Li在帮父亲接送客户方面更是游刃有余。

　　 还在与8Li豪华设计套房“蜜月期”的孙先生表示，他的车完全达到了购买时的预期，出色的设计、强大的动力系统和超大的后排空房间让孙先生在生活和工作中倍感舒适。至于前面提到的一些不满，还在孙先生的接受范围之内。

　　 马先生今年29岁，开了10年车。他目前在一家波纹弹簧工作。与其他两位车主不同，马先生是本次车主采访中k22一位短轴车主。他的0i运动设计套装是2021年9月购买的，至今已经行驶了1万多公里。

　　 在买车之前，马云也考虑过奥迪A4L、奥迪Q5、奔驰c级等车型，但最终促使马云选择宝马3系0i时尚型还是其进口身份。马先生认为进口车型在质量和耐用性方面更有保障。价格方面，因为短轴版的优惠幅度远小于长轴版，花了不少时间的马先生只拿到了1万多的折扣。

　　 马云最喜欢的是宝马3系一直推崇的操控感。前后驱动结合出色的悬架调节让马先生在驾驶的同时感受到强烈的驾驶乐趣，新增的驾驶模式选装系统也让马先生感受到了全新3系人性化的一面。此外，相对便宜的维修价格也是马先生比较满意的地方。

　　 通过对马先生的采访，我们了解到他虽然买的是进口车型，但他的0i运动设计套装也有方向盘异响和卡顿多媒体播放的情况，马先生也觉得宝马iDrive系统中的导航功能不是很好用。另外，马先生的汽车座椅生锈了，但是在店的良好服务下，这个问题得到了满意的解决。

　　 马先生家对空房间要求不多，后方利用率也不是很高。所以虽然买了短轴版，但他还是觉得空的空间足够用了。

　　 作为本次采访中k22的短轴车主，马先生对0i运动设计套件除了对导航有些不满意之外，其他方面还是挺满意的。他不需要在空之间投资，就可以自信大胆地追逐和操控，短轴车型提供的驾驶乐趣完全符合他买车时的预期。

　　 开了12年车的甘先生，今年岁。作为一名老师，他在2021年1月就在身边买了这套0Li的服装设计套装。在过去的五个月里，甘先生和他的车已经行驶了00多公里。让我们听听甘老师想和我们分享什么。

　　 甘先生之前曾经拥有一辆桑塔纳2000，后来改成了凯越旅行版。随着生活水平的提高，甘先生也有了进军品牌的想法。但由于家里老人年纪大，行动不便，上下车方便、乘坐舒适是甘先生的硬性标准。面对这样的标准，车身更高的奥迪Q5和/最后，在奥迪A4L和宝马3系中，甘先生在空之间选择了更大的宝马3系。

　　 在购车过程中，甘先生通过不懈努力，为自己争取到了近5万元的优惠，以及一年全险和一张油卡。此外，在此基础上，因为甘先生参加了的购车活动，他还获得了1000元起的现金奖励。

　　 和前两位车主一样，他们对新一代宝马3系的动力和甘先生的操作都非常满意，平均每百公里9L左右的油耗也让甘先生相当满意。对于2.0T发动机来说，在拥有强劲动力的同时，不容易将油耗控制在合理的范围内。

　　 甘先生对新3系的不满主要集中在座椅和人性化设计上，其中只能提供部分支撑的腰部支撑让甘先生感到很不舒服。但车在没有任何提示的情况下，仍然可以锁定在点火状态，这是甘先生对人性化设计的质疑。此外，甘先生的车内也发生了前面提到的方向盘异响和多媒体播放堵塞的情况。看来这应该是新3系的通病了。

　　 在日常使用中，甘先生的宝马3系经常需要接送老人。好在他的0Li没有让他失望，宽敞的空房间和舒适的座椅让他很安心。

　　 尽管对这款320Li有些不满，但总的来说，甘先生在买车时还是认为它达到了自己的预期，宽敞的空房间出色地完成了接送老人的任务，而强劲的动力和低油耗让他享受到了驾驶乐趣，获得了不错的燃油经济性。

　　 通过今天对车主的采访，我们了解到三位受邀车主对全新宝马3系的外观和内饰设计给予了高度评价，而强劲的动力和低油耗则在使用上给了他们一个不小的惊喜。至于空方面，连短轴版的车主都说完全够用。当然，如果能解决方向盘异响、多媒体播放卡顿等现象，新一代宝马3系将向“完美”再迈进一步。

　　 奥迪自锁气弹簧2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。参考价格27.28-.万。外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。展开全文

　　 奥弹簧钢丝绳2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。参考价格27.28-.万。外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。

　　 对于新款的奥迪A6L来说操控性应该是一个不错的卖点，首先是虽然外面看起来挺大而且重量也挺足的，但是操控起来方向盘很轻，灵活性也是不错儿的，在城市道路上的时候方向盘灵活转动，在高速上的话方向盘则会变重，保证安全性。地盘也是相对厚重，有安全感又不失灵活性，车虽然较大但是停车并不会非常困难，倒车的时候应对自如。

　　 方向盘转一圈就能转到底，从一端转到另一端只需要两圈，其他车只需要三圈就可以了。底盘稳定，翻越沟壑不颠簸，非常舒适。雷达经常出现错误，特别是侧向雷达。倒车影像和0影像都很不错，但偶尔也会出现白屏的情况。

　　 操控性还行，不能像以前那样自如，但是稳稳当当的点开还行，转弯速度慢一点，侧倾感小一些，刹车很准，刹车距离很短，看到前面有车就慢慢踩刹车，只要熟悉刹车，基本上不会踩太重的刹车，但是方向盘有点偏。

　　 操控很难形容，四驱很稳，车也很有信心，k22的缺点就是座椅太松了，如果给A6配个四驱车，那操控肯定比5系强多了。