质量更轻奥迪玻璃纤维弹簧用于量产车

质量更轻奥迪玻璃纤维弹簧用于量产车

太原弹簧 日前，奥迪表示，将在量产车型上使用玻璃纤维弹簧GFRPfiber-reinforced polymer技术，玻璃纤维弹簧将于今年秋季搭载在中大型车上面或是奥迪A6。

　　 相比于传统钢铁材料打造的弹簧，玻璃纤维弹簧要更粗以及更大一些，但是质量则降低了40%。奥迪表示新的玻璃纤维弹簧的质量在1.6kg左右，而传统弹簧则为2.7kg左右。

　　 虽然这一点质量的变化并不起眼，但是奥迪表示采用新技术的线kg的簧下质量，这也将能够提升操控性能。在轻量化之外，新的弹簧还不会被例如车轮清洗剂等化学物质腐蚀。虽然该技术于2013年就已经发布，但奥迪则是一个轻质弹簧##将此项技术用于量产的厂商。编译/汽车之家 王寅

　　 这代R8已经进化的相当成熟，无论是性能还是外形，而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适，视野良好，作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时，R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机，令人敬畏，不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛，就是过分低调，亮骚指数不如没贵多少的LP0-2

　　 跟上一代R8相比，这代R8变化十分明显，尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去，除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过线就没必要买这么顶配的，等等普通版的5.2FSI就足够了。

　　 如今能坚持自然吸气的跑车已经不多，性能完全令人满意，而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美，而且足够亮骚。没什么太多好说的，这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

　　 我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车，没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉，R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形，如果让我在F0/Gallardo/R8中进行选择，我会毫不犹豫选择R8，当然了，迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶，还有那个让人痴迷的日间行车灯。

　　 R8不是性能的跑车、也不是价格最厚道的跑车，但如果说它是最迷人的跑车，我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场，R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

　　 描述奥迪R8的外观，我只能用着迷来形容！尤其是它的那对儿行车灯！绝对的销魂、梦幻！0马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”！然而，谈到舒适性和易用性，奥迪R8就显得更有特点了，尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同！